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2023
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08
滑移裝載機發展狀況
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滑移裝載機發展狀況
小型多功能機械通常包括微型挖掘機、挖掘裝載機（俗稱兩頭忙）和滑移式裝載機，其共同的特點都是在一個小型的通用底盤上配置多種不同的工作裝置，以適應各種不同的作業要求。
多功能工程機械是世界工程機械市場的焦點。世界上幾乎所有大型工程機械廠家對小型多功能工程機械均有一定規模的批量生產，其中著名的如美國的CLACK、CATERPILLAR、CASE、德國的LIEBHERR、日本的KOMATSU、TOYOTA、前捷克的ZTS等。卡特彼勒公司1997年財政年度報告中指出，當前小型多功能工程機械的市場總額已達36億美元，并且近年來以每年11%的速度增長。十年前全世界滑移式裝載機的產量就已達三萬多臺，約占當時裝載機總產量的五分之一，若按此推算，目前滑移式裝載機的總產量在六七萬臺左右，這與小松公司1998年度財政報告中認為全球多功能工程機械市場的年需求量約為二十萬臺的數字是相吻合的。反觀國內小型多功能工程繼續的市場遠不及工業化國家，但隨著經濟的發展，對該類產品的需求亦必將隨之增長。市場究竟有多大，見仁見智，難以定論。但目前我國國內生產根本無法滿足國內市場對滑移式裝載機的需求，更遑論如何打進國際市場。無疑在短期內，國內市場的需求大部分需要依靠進口。
我國生產滑移式裝載機的廠家寥若星辰。較早期的一家當推北京施工機械廠，在1977－1980年前后，該廠即自行開發、生產0.8噸級全液壓滑移式裝載機，前后三次改型，于1980年6月間推出ZLY－80型，并逐步形成一定的生產規模。其產品結構近似于上世紀六七十年代即進入我國的“bobcat725”，采用的是獨特的串聯柱塞泵和鏈條傳動結構。其次是徐工特工，該廠早在上世紀80年代初期，即已開發、生產基于鏈條傳動的“XM－14”，隨后在80年代中葉，引進美國蓋爾公司的SL4610。另外還有泰安柴油機廠，于1993年引進前捷克的ZTS公司的UN060，隨后改型為ZLY10W。雖然在國內滑移裝載機市場波瀾不驚，而在國外市場銷量卻非常大，僅在北美這種機型的銷量2003年就達到6.3萬臺，預計今年可達7萬臺。相信隨著我國經濟的迅速崛起，多功能滑移裝載機在我國的市場一定會“柳暗花明又一村”。
隨著全球經濟一體化進程的加快，我國加入世貿組織以及我國西部大開發、西氣東輸、三峽工程、鐵路公路建設、水利水電建設及南水北調工程、電力建設、城市化改造、農村的城鎮化建設等項目的開工建設，不但為大中型工程機械提供了廣闊的市場，同時也為小型工程機械提供了前所未有的發展機遇。具有遠見卓識的徐工集團敏銳地把握市場脈搏，審時度勢，于2002年5月率先在行業內成立了專業生產小型工程機械的企業——徐州徐工特種工程機械有限公司。該公司準確定位于小型多功能機械市場，采取生產一代、創新一代、研究一代、構思一代的產品發展戰略，借助幾代人締造的“徐工”品牌，全力創建“服務型企業”，力爭成為國內小型工程機械行業的領先者和國際小型工程機械市場的競爭參與者。
小型多功能工程機械常用的三種底盤中，微型挖掘機的動力大多在20kW以下，整機質量1000~3000kg、采用履帶行走機構，行走速度不足5km/h，多用于農場、園林等小規模的土方作業。由于其機型偏小，造價較高，目前在國內尚難以普及；挖掘裝載機的動力多在30~60kW機重較大，質量約在5000~8000kg之間，挖掘能力較強,多采用輪式行走機構，全輪驅動，利用轉向驅動橋或鉸接轉向，車速較高，達20km/h以上，國外大量用于農場、基建、道路維修等工程的土石方作業和大型施工現場的輔助性作業。該機型外形較大，靈活性較差，一般難以適應狹小場地的作業；滑移式裝載機亦稱多功能工程車，是一種利用兩側車輪線速度差而實現車輛轉向的輪式通用底盤，采用輪式行走機構，全輪驅動，滑移轉向，可于作業現場隨機快速更換或掛接各種工作裝置，以適應不同的工作環境和作業內容。滑移式裝載機的動力一般為20~50kW，主機質量2000~4000kg，車速為10~15km/h左右。其主要是用于作業場地狹小，地面起伏不平，作業內容變換頻繁的場合，同時為大型工程機械施工機械輔助設備使用。
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